用户口中的红岩自卸车，是无所不能的“工程之王”

最开始选择是冲着‘工程之王’的名头去的。在使用之后，我发现红岩车皮实耐用、安全可靠，确实没有愧对‘工程之王’的名头。看着眼前这辆红岩杰狮C500，车主陈师傅这样评价道。

红岩杰狮C500究竟有什么神通能赢得如此高的评价？陈师傅表示：的使用环境对车辆的磨损很大，质量不过关的就会经常出问题。因此能靠得住的，承载性、可靠性和动力性就是我们司机最看重的几个点。

品质过硬的产品，必然有先进的技术做支撑。作为我国首个重卡合资企业，依托欧洲IVECO先进重卡技术开发制造。在极其考验品质功底的承载力和耐久性上，上汽红岩为其配备了更适应复杂工况的承载系统，独创的回字形平衡轴更具有突出的抗拉、抗扭、抗折能力。

此外，根据中国实际使用情况，上汽红岩为其进行了针对道路实际情况的适应性改进，主要零部件经过严格标准度测试，完全适应高原、山区等复杂环境的运输需求。此举确保了车辆的高可靠性让用户购买使用更放心、更省心。

对于而言，超强承载力和强劲动力缺一不可。搭载了源自先进动力技术的科索系列发动机和上汽动力先进的LNG发动机。以科索发动机为例，其采用博世最新高压共轨技术，噪音低，超长保养周期。同时，整车配件采用全球统一标准制造生产，品质性能稳定，拥有高达120万公里无大修级别的品质。

在谈及的动力性时，陈师傅显得尤为兴奋：科索发动机我还是很了解的，以前开过的一款红岩车搭载的就是科索发动机。这款发动机给我的感觉就是可靠、省油，而且低噪音，动力性能稳定可靠。正是因为科索发动机在使用过程中的出色表现，所以我在选择新车时一眼就相中了红岩杰狮C500。陈师傅还补充道，来回一趟本来路程就短，所以必须跑得快才能赚更多的钱。科索发动机马力大、提速快、爬坡更有劲。同样的距离，相比别的车，节省不少时间，一天下来就能多跑几趟。你别看我跑得比别人多，可别人的车老有这样那样的问题，我这车就是没有！对我们来说，能装、能跑、能赚，就是王道！

凭借过硬的品质实力，的市场占有率已经连续三年稳居行业第一，2019年占据市场份额超过20%，工程之王名不虚传。随着行业的强势复苏及口碑效应的逐步展现，必将延续它的辉煌，并再攀新高度。

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